新エネルギー車における銅の使用

国際銅協会の統計によると、2019年には自動車1台あたり平均12.6kgの銅が使用され、2016年の11kgから14.5%増加しました。自動車における銅の使用量の増加は、主に運転技術の継続的な更新により、より多くの電子部品と配線グループが必要になったためです。

新エネルギー車の銅使用量は、従来の内燃機関車をベースに、あらゆる面で増加する。モーター内部には大量の電線群が必要となる。現在、市場に出回っているほとんどのメーカーの新エネルギー車は、PMSM（永久磁石同期モーター）を採用している。このタイプのモーターは1kWあたり約0.1kgの銅を使用するが、市販されている新エネルギー車の出力は一般的に100kWを超えており、モーターだけで銅使用量は10kgを超える。さらに、バッテリーと充電機能にも大量の銅が必要となり、全体の銅使用量は大幅に増加する。IDTechEXのアナリストによると、ハイブリッド車は約40kgの銅を使用し、プラグイン車は約60kgの銅を使用し、純電気自動車は83kgの銅を使用している。純電気バスなどの大型車両では、224～369kgの銅が必要である。